[導語] 11月份山東地煉汽柴油銷售持續(xù)低迷，月度銷售環(huán)比連續(xù)下滑，中下游需求減少成主要驅(qū)動因素，加上國際原油下跌，成本端支撐轉(zhuǎn)弱，業(yè)者避險心態(tài)回升，在供需端陷入過剩的之際，市場擔憂情緒增濃。

由于下游需求逐漸減少，山東地煉11月份汽柴油銷售均處于下滑的趨勢，汽油車單月度累計銷量在141.33萬噸，環(huán)比下降幅度15.4%，相比上月降幅拉寬9個百分點。當月汽油整體銷售較為低迷，加油站需求繼續(xù)下滑。汽油方面，由于多數(shù)地區(qū)流動性限制，汽油消費量偏低，加上成品油零售價格連續(xù)下調(diào)預期濃厚，加油站按需小單購進，投機性需求低迷，需求缺乏實質(zhì)性好轉(zhuǎn)跡象。但隨著各地放開自駕出行回暖預期升溫，汽油需求或?qū)⒅孤浠胤€(wěn)，但業(yè)者多逢低補貨為主。

柴油車單月度累計銷量在304.88萬噸，環(huán)比下降幅度11.8%，降幅相比上月拉寬5.4個百分點，連續(xù)四個月錄得環(huán)比下跌，受買漲不買跌心態(tài)影響，柴油銷售繼續(xù)走弱。柴油戶外工礦基建等行業(yè)用油需求下滑明顯，投機商逢高試空，新單需求意愿較低，柴油處于階段性消化庫存周期，多空角力之下空頭明顯占據(jù)主導。11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)在46.4%，較上月回落2.4個百分點，公路物流運輸相關行業(yè)活動放緩，對柴油需求下滑造成壓力，需求鏈穩(wěn)定性和抗沖擊性走弱。

船運方面， 2022年11月份山東地煉汽柴油船運內(nèi)貿(mào)下海成交總量在29.5萬噸，南下海運資源量相比上月大幅下滑，環(huán)比增速相比上月下降71.96個百分點。

一方面進入11月份，柴油處于季節(jié)性轉(zhuǎn)弱的周期，終端工礦基建等戶外高頻用油高頻行業(yè)對柴油需求下降，主營單位多消化上月訂單接貨為主，補貨空間下降，貿(mào)易商風險偏好情緒增濃持倉較為謹慎，隨著空頭情緒不斷增濃，下游對大單采購信心走弱，當月柴油下海降幅明顯。汽油方面由于搭售政策解綁，且部分地區(qū)自駕流動性較低，終端加油站需求持續(xù)偏弱，零售端銷量保持低位水平。汽油月度累計下海量在23萬噸環(huán)比下降27.1%，同比下降幅度34.34%。柴油月度累計下海量在6.5萬噸環(huán)比降幅較大在91.18%，同比增長幅度在209.52%。

卓創(chuàng)資訊預計，短期內(nèi)汽柴油銷售難有好轉(zhuǎn)跡象，基本面疲軟運行為主。原油方面，國際原油震蕩交投走低，且錄得今年迄今最低收盤水平，布倫特原油今年第二次收于80美元/桶下方，全球經(jīng)濟增速放緩憂慮揮之不去，美聯(lián)儲加息政策方向不確定性，以及歐洲央行利率政策均將主導國際油價走勢，原油價格仍然存潛在下行風險，消息面對汽柴油市場缺乏利好指引；基本面方面，汽柴油供應較為充足，但是中下游用戶買入情緒較弱，供需端延續(xù)寬松格局，成交缺乏大單指引，因此價格下滑之際，整體銷售維持低迷狀態(tài)。