油價(jià)上漲再次啟動(dòng)。

國(guó)家發(fā)改委通知，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自9月20日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高385元、370元。

折合每升，92號(hào)汽油上調(diào)0.30元、95號(hào)汽油上調(diào)0.32元、0號(hào)柴油上調(diào)0.31元。

此次調(diào)價(jià)會(huì)使私家車主用油成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花15元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加12.4元左右。

據(jù)各機(jī)構(gòu)計(jì)算，調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格8.1-8.3元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在8-8.2元/升左右，廣東、廣西、四川、云南等部分地區(qū)95號(hào)汽油將進(jìn)入“9元時(shí)代”。

據(jù)界面新聞報(bào)道，雖然全國(guó)各地區(qū)都在嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的成品油定價(jià)機(jī)制，但各地的成品油零售價(jià)并不完全相同。主要原因之一是成本差異，例如部分地區(qū)的成品油會(huì)有額外的添加劑，有些地方則是運(yùn)輸成本較高。海南、廣東、廣西、四川、云南等地?zé)捰蛷S相對(duì)少，需要從其他地區(qū)輸入，零售端的油價(jià)也會(huì)較高。

山東等部分地區(qū)的煉油廠多，當(dāng)?shù)貎?yōu)惠活動(dòng)力度更大，零售端的實(shí)際成品油價(jià)格就相對(duì)低。

附：各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格

分析師：下一輪成品油調(diào)價(jià)上漲的概率較大

我國(guó)石油外采比例較高，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格（成品油調(diào)價(jià)日前10個(gè)工作日的平均價(jià)格，簡(jiǎn)稱國(guó)際油價(jià)）變動(dòng)，每10個(gè)工作日調(diào)整一次。

本輪是2023年第十九次調(diào)價(jià)，也是第十次上漲。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2023年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十漲六跌三擱淺”的格局。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)顯示，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（9月6日—9月19日），國(guó)際油價(jià)大幅上漲。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期上漲7.68%。

調(diào)價(jià)周期內(nèi)，全球石油市場(chǎng)供應(yīng)縮緊的預(yù)期繼續(xù)升溫，投機(jī)資金押注原油多頭，刺激油價(jià)持續(xù)上行。9月初，沙特、俄羅斯將自愿額外減產(chǎn)措施延長(zhǎng)至年底，市場(chǎng)機(jī)構(gòu)擔(dān)憂石油供需關(guān)系偏緊。最新報(bào)告中，歐佩克預(yù)測(cè)四季度全球石油市場(chǎng)面臨超過(guò)300萬(wàn)桶/日的供應(yīng)缺口，庫(kù)存降幅將達(dá)到330萬(wàn)桶/日；國(guó)際能源署預(yù)測(cè)四季度供需短缺110萬(wàn)桶/日。投機(jī)資金看漲情緒較濃，美國(guó)洲際交易所和美國(guó)商品期貨委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，布倫特原油與WTI原油凈多頭頭寸已增至15個(gè)月高位。受其影響，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲至10個(gè)月高點(diǎn)。平均來(lái)看，本輪調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期上漲7.07%、8.28%。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期來(lái)看油價(jià)可能高位震蕩運(yùn)行?！皻W佩克+”減產(chǎn)措施帶來(lái)的供應(yīng)偏緊預(yù)期將繼續(xù)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生較強(qiáng)支撐，但持續(xù)上漲的油價(jià)加大了歐美控制通脹的壓力，美國(guó)8月份CPI漲幅高于預(yù)期，油價(jià)上漲成為通脹反彈的主要原因，美聯(lián)儲(chǔ)和歐洲央行將在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持高利率水平，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增速產(chǎn)生負(fù)面影響，也將抑制原油需求增長(zhǎng)。

下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年10月10日24時(shí)開啟。隆眾資訊成品油分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)。目前來(lái)看，“歐佩克+”減產(chǎn)氛圍支撐顯著，且經(jīng)濟(jì)層面擔(dān)憂情緒減弱，利好因素仍占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上漲的概率較大。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞